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扣人心弦的都市言情小說 騰飛我的航空時代 安溪柚-第一千三百一十九章 用殲—8拼刺刀 身价百倍 高人一等 看書

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騰飛我的航空時代
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不急破啊,真真是國際形逐漸攙雜,還到了有或封阻除舊佈新綻優異勢派的的局面。
這也是沒主意的事務,到頭來平和涵養與金融發育是相輔相成的,那時候以便經上算衰落短時核減民防開銷,就此護衛上算改動的得利進行;具體是博取了完好無損的法力,但隨後空間跟著時代的推延,無恙保護的短板就愈發的陽進去。
匱缺安然無恙維持的合算可能能有短跑的旺,要害是這種氣象萬千能庇護多久呢?相前兩年北美財經緊急中的希臘就敞亮了,勃的加拿大的經濟訛誤成法,那即便一坨肥丟丟的肉。
只可一被人慾取欲求寡回擊的逃路都渙然冰釋。
正為如此,趁著校內外形象的逐日具體化海內今年以裒軍備開發為批發價的事半功倍向上日益顯露出它的缺欠。
即以海外某雄領袖群倫的右公家擤全盛新一輪武裝改造後來,重武器的表意日趨顯示出矯健、飛針走線的風味;乃至在幾分方仍然代替了思想意識的藝術性核武器,成野戰軍變化革中大為無益的兩下子和根底。
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在如此這般的場面下,交手對待某些國家的話變得絕頂概略,因她們不亟待承當其它德性上的效果;更過眼煙雲實力上的掣肘,真的縱想打誰就打誰。
這麼變下,死抱著故的核子武器只可是流於下風,蓋稍事東西了役使財力照實是太高且道義上也站不住腳。
獨自被逼得確切沒步驟的,經綸用這崽子護衛末梢的個別光榮。
就諸如波札那共和國,佔便宜退坡、國力軟弱;想要維護國外上吧語權和感染力,重武器註定拿不下手,更綿軟壟斷,就不得不在原子武器上抱死不放,用這種天天同歸於盡的飛揚跋扈手段這才讓比利時在國外工作中據為己有了彈丸之地。
自低價位也相當赫赫,那縱然時刻會被國際社會館獨處。
國內好賴也稟不起重被孤獨的糧價,這麼經年累月的革故鼎新通達的基調縱然相容斯領域:內建以此五湖四海的鉸鏈,交融是小圈子的出產鏈,入夥本條寰球巨集壯的墟市……
夫為基業,推濤作浪產業群不時晉級,尾子調幹敦睦的綜合國力。
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正原因這樣印度尼西亞的句法海內是不管怎樣也不會參考的,再助長本來的核戰術就擺在那了,也沒手腕因故逾疇昔。
那怎麼辦?就只能用細菌武器抵抗輕武器。
而國防軍事項革中極度重點的癥結便隱形指標,設使能誘這星,將其攻城略地整整的事項造作一蹶而就。
因為不秉現實的答話影靶子的詳盡草案來,震懾的同意是一把子的武力法治化成立,還要滿門境內興盛的大佈局,竟是會陶染盡數的國運。
云云的情下,總部主管能不急嗎?
兩年前坦尚尼亞聯合共和國的例子可就鐵案如山擺在眼下,大家又是捐錢、又是地物,乃至到最後國民都在家裡歸藏的金子秉來了,用於社稷靜止一石多鳥情勢。
可殺呢?依舊被萬國金融資本打劫一空!
就拿加彭最大的店堂政團愛神以來吧,經此一役,86%的股分被可用資金連傳動帶肉整體吞下,以至創導家屬李家淪落外血本的幫閒和包裝物。
彌勒這麼的特等種子公司如此這般,就別說其他商行了,差點兒被三資滌盪,愈來愈是錢莊,殆滿門被臺資所駕馭。
日後巴拉圭金融企穩,但這些掛著尚比亞共和國稱謂的貴族司、金融組織和茶色素廠,祕而不宣業已風流雲散斯洛維尼亞共和國人的人影,都化歐美民團的噸糧田和後莊園。
旋踵的阿爾及爾過錯沒想過叛逆一把,但現實性的事變是平生就遠水解不了近渴爭鬥,滿貫國度有驚無險肺動脈都主宰在旁人手裡,齊名是槍口就頂在人和的腦門子上,你讓她倆庸阻抗?
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無可奈何逐鹿的果即是鄭重邁入發展中國家隊伍的蘇利南共和國人萌過的日期卻愈益的堅苦吃不住,銳的角逐導致其內卷化極端重要,蕩然無存區區兒發展中國家遺民該一對輕易舒坦,心花怒放的精氣神兒。
更像是一群苦哈哈哈的佃戶,除此之外給主人家暴發戶拼死拼活的務農外頭,泯沒寡兒生而為人的其樂融融可言。
如此這般的南斯拉夫國際父母唯獨看得清清楚,設或本身的手上不及一張和平涵養的底細,別說滇西沿線的武裝部隊武鬥了,執意國內爹孃廣大完美無缺血本能辦不到殲滅都是個微分。
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唐人想要生長,想要富,想要過上跟泰西發展中國家氓等同於舒緩趁心的安家立業,就不必在安康葆方向辦好意欲。
而這亦然怎麼支部企業主對剛剛補考了華某型行法巡航導彈條死嚴加的起因四處。
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應付這種斂跡目的,進口商品是盼頭不上的,即是承襲挪威遺產的亞塞拜然共和國也失效,獨一能消滅岔子的不過敦睦,正所以如此,近年來通道口的瑞典巡航導彈眉目只不過是個短期,委實的重負還得國產的空空導彈條貫來扛脊檁。
其實這套壇看得過兒標準列裝,但是因為先頭對隱蔽標的的經驗性供不應求,致使這端的意識危急僧多粥少,直白被支部首腦順延了服兵役長河。
這讓包羅洲際導彈師的經營管理者在前,全體三軍父母親都好糟心,卻又有心無力,無可奈何主義承負新三打三防重任的他倆,很略知一二匿跡物件的可駭和戰勝她倆的效能。
正以這般總部經營管理者渴求此起彼伏改善,空地導彈人馬的長官,儘管滿腹都不委曲可一仍舊貫咬著牙應了下。
單純地空導彈師主管此剛點點頭,還沒把具體的變動布上來的時刻,門診所的轉播臺裡恍然傳播雷達兵某某飛行員劍拔弩張而又失魂落魄的嘖:“戲臺……我是街舞……我被明文規定了!”
“這麼快!”法號謂戲臺拋物面指揮官,好奇的回了一句,旋即迫的問起:“你抓到傾向不及?”
“收斂!”街舞酬答的潑辣。
“雷達的功率加油,踐諾次之套計劃!”舞臺急若流星下達了唆使。
“慧黠!”街舞應了一聲,但下說話愈發驚侷促的響動,便在交易所內響,僅只這一次並偏差街舞的招呼,而輪艙內不堪入耳的聲納報警聲……
就街舞憂傷的喊道:“我望洋興嘆解脫導彈,芭蕾舞……接下來交付你們了……”
文章未南柯一夢戰判斷器便不翼而飛中規中矩的女中音:“被擊落,被擊落,被擊落……”
支部官員本就丟臉的臉,這時候愈加是暗如水,立刻轉頭看向保安隊某個的指揮:“盼爾等研商的用殲—8肉搏的宗旨……並次等功!”

“Sadeing My Aviation的”美麗的小說“是” – 前兩百七十三章的生產終端超越讀書F-22

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事實上,直接用這些技術領導者噴霧並不太好,他們是屁。
不可能。建業剛剛推出多用途戰鬥機。殲-8e包括技術領導者,包括高級研究人員等。天然耳朵仔細傾聽。
最後,這是總部的重要項目。他們對這些技術領導者的正常理解,無論在安裝支持中涉及的戰鬥機的開發方法如何。
上升和東北地區的能力不再吃這些包裹。但是,在相關製造商的手中將有其他匹配只是因為他們了解一些細節,您可以提前準備在舊工廠之前看到舊單位
但是,據說高級研究人員和其他人都感到內疚。如何用3D金屬3D打印機包裝?
但我不等待他們理解發生了什麼,劍晶醫生會讓他們立即變得尷尬。
誰說打印機NB-985Plus金屬3D只是一個測試測試儀?
您的中國騰飛在成人號碼中不可用。但是你把它,總公司的變化風格不好!
結果是嘴的聲音,說沒有測試,飛行試驗,並不清楚表演是否通過。
我~~~
你莊劍千年的舊狐狸是什麼?
只能在測試航班上看到新技術應用。以前的過程參數地面研究實驗,風洞測試結構?
莊建業說,不知道如何欺騙的孩子仍然是個問題。但他們是誰?技術分支中的頂級幹部是您有興趣播放這個行業嗎?
問題是要理解建業被拘留。這個領導者無法說話。但他們必須安裝這樣的外表,甚至很多技術領導者都會以非常嚴重的表達方式意識到這一點。似乎成功的結果是在中國製造的。
沒有真正的方式。我知道金屬3D打印機NB-985Plus只是一個測試機器和這些人的姿勢,在缺乏之前太清晰。
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這是一般研究。關鍵不應該是這支軍隊的偉大領袖。雖然不是談論一路,但人們的人不會對頭部不生氣。
在你有陸軍領袖態度之前看不到或不明白?
中國正在採用3D金屬打印機NB-985Plus生產大型鈦合金結構,在多用途戰鬥機中殲-8e,達到非常好的應用結果。你有這些技術領導人持有老腿嗎?
如果您不清楚多功能戰士殲-8e將被放置在這裡,您之前的單詞和態度面臨平等。
肆無忌憚的紫色;不要洗臉。這些技術領導者並不重要。什麼是舊的舊面孔?我如何能?
“莊我有一個問題……”
這時,高級高級研究人員長期以來突破了現場,這使得技術幹部唱歌歌曲。他意味著你的意思是你不認為它會尷尬? 判斷它是否不舒服,不僅僅是這位高級研究員,我希望騰飛集團從應用程序列表中獲取。但現在我是偽造的革命的高度成功復興,質量飛行,河東30歲的血腥播放代碼在技術領域30年。
作為今年的決策者,高級研究員並不容易。但是,如果這是一個高調的高級研究人員,古老的臉被刺傷,這是在中國看到NB-996後使中國安靜的高級研究員?不是因為意識,你可以盡可能低。
但是,與其他技術領導者不同,高級研究人員已經參與了所有類型的假冒項目的兩年項目的存在,不僅僅是僅在實際虛擬實用中預訂,甚至不斷變化,因為某些部分是羞恥和羞恥和恥辱的味道和恥辱有些東西可以幫助發展行業和國家的進步,臭名昭著的東西,這位高級高級研究員並不粗心。
所以他帶來了莊建業來推出多功能戰鬥機。殲-8e 3D金屬3D打印機的技術描述。散落在現場,轉身看“大型金屬互動分析看莊建立”,從質量描述中的大金屬假冒金屬3D打印機。 NB-985Plus仍然很好,所以我問3D金屬3D打印機。類似的NB-985PLUS殲 – 8E多功能戰鬥機,如這種最大的大結構結構的生產尺寸是……此聲明可能不清楚。然後,可以生產該值。大鈦合金結構是在橫截面中的5.8米長的生產中產生的“
一旦每個人都缺失,但下次,包括幾乎所有人都在軍事領導中,但仍在投資注意力
我希望這個年輕的中心能看起來。
這是局外人覺得有些人很難理解。它不是4.2米到5.8米。這非常重要嗎?事實上,那支軍隊的領導人很緊張?
然而,高級工業中只有人們才能理解橫截面5.8米的長度意味著什麼。
如果您想知道美國F-22戰鬥機框架框架戰鬥機的意見距離水平長度為4.2米的多功能戰鬥機。殲-8e問題是要說不僅僅是對抗飛機。超過一米的是水下的一厘米
此外,F-22戰鬥機是下一代戰鬥機的一般代表,具有巡航聲音的能力,因此身體結構的強度不僅強烈。而且也是最重量損失,因此必須將這種大型結構構件組合在一起,同時確保結構的強度,減少了類似組分的數量,從而實現了減肥的目的。
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問題是要看到這樣的好處。但同樣的產量問題,美國人已經重複了十多年,並沒有破壞過程,這類大型結構的總體形式。 最後,可以將結構部件移入三個部分。 然後使用線性摩擦連接組合三個部分,這導致在此問題中固定的全部範圍。 從這個原因,士兵的領導和其他人不會說自己。 如果中國採用大型結構部件,大5.8米,則等於大型空氣結構的生產技術,生產生產F-22技術。 誰能改變? 當然,建業了解這一意義。 但他沒有擔心,但也像正常一樣說:“穿越5.8米的長度是多少?就在幾天前,我們生產了7.2米的大型鈦合金結構部件的十字長度。這尚未到達!”

引人入胜的都市言情 騰飛我的航空時代-第一千二百一十九章 天下烏鴉一般黑讀書

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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
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正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
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原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
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其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
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两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

引人入胜的都市异能 騰飛我的航空時代 線上看-第一千二百一十六章 使用壽命翻倍看書

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顾景友态度是很谦虚,但说出的话却半点儿谦虚的意思都没有,什么叫“苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西”?
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还不尖端?不尖端你们中国能做得出来嘛?还不得巴巴的跑到俄国去买人现成的!
所以瓦希德和苏哈托基本上把顾景友刚才的话当放屁了,就如同他们跟俄国签订苏—30MK战斗机采购备忘录前,去新德里实地考察时一样。
那里的人几乎把新德里的组装生产苏—30MKI的能力夸张到天上去了,若不是真的有很多关键零部件无法生产,只能依靠俄国提供的话,陪同他们的新德里专家恨不得能说他们的技术水平比原产地俄国还要强上百倍。
可饶是如此,新德里的专家依旧大言不惭的希望印尼购买的苏—30MK战斗机,在日后的服役期间能够交给他们新德里进行大修和翻新,并言之凿凿的让瓦希德等人相信他们新德里的技术。
对此,瓦希德他们更相信新德里倒买倒卖的坑货水平,所以临离开新德里前,瓦希德背地里与新德里斯坦航空公司的贸易代表签订了一个秘密交易协议。
即新德里斯坦航空公司将12000个俄国原厂出产的苏—30核心备用零部件,以低于市场30%的价格转让给印尼国家航空工业集团,总价值6亿美元。
通过这次交易,可以为印尼即将到货的6架苏—30MK战斗机提供超过5年的零备件供应,从而为印尼节省超过15亿美元的维护成本。
至于新德里自己的苏—30MKI战斗机怎么办,瓦希德就不得而知了,不过隐约听说新德里斯坦航空公司利用政府资金从乌克兰、白俄罗斯等苏联前加盟共和国哪里采购了一大批淘汰的苏—27老部件儿,给自家的苏—30MKI战斗机,以至于导致新德里刚装备不就的苏—30MKI战斗机跟雨点儿似的,飞上去没多久就哗哗的往下掉。
对此,瓦希德自然是当做一个笑话看,反正又不是自己国家掉飞机,跟他又有什么关系?
不过,有了新德里的经历,在听着顾景友那种比新德里斯坦航空公司同行还要不着边际的话,瓦希德心里忽然生出一个想法,那就是能不能按照在新德里的套路,也在腾飞集团弄一把。
毕竟新德里跟中国基本情况都差不多,都是发展中国家,又极度好面子,关键是上上下下又特别缺钱,要是能操作一番的话,那印尼购买的苏—30MK战斗机未来十年的零备件不就解决了?
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瓦希德那是什么人?
绝对是见到机会跟一条疯狗一样,死咬不放的猛人,见到如此好的机会当然就要扑上去啃两口了,于是乎在一时的错愕之后,便附和着笑道:“哈哈~~顾先生真是谦虚了,谁不知道贵集团的实力,是不是?”
“对,对,对~~~别人不清楚,我们印尼国家航空工业集团是最明白的……”瓦希德一开口,旁边的苏哈托立马接嘴附和,都是老搭档了,这要是不明白瓦希德的意思,苏哈托完全可以找块印尼产的日本豆腐直接撞死,所以那话说得是要多恳切有多恳切:“但贵集团能够处了最新款苏—30的技术问题,这证明贵集团在这方面的技术实力已经达到了一定程度,如果可以的话,我希望你我两家企业日后可以相互多学习,多交流,毕竟我们印尼也即将装备苏—30系列战斗机的。”
“没错,这可是我们两家企业深化交流的好契机!”苏哈托话音未落,瓦希德连忙补充道:“当然这事儿顾先生可能需要向庄建业,庄先生申请和批准,不过你放心,只要事情能办成,顾先生绝不会在我们这里吃亏!”
“哎呀呀~~~真没想到瓦希德先生和苏哈托先生这么照顾我顾景友的业绩,之前我们庄总还说今年我可能是集团销冠的有力竞争者,当时还不信,没想到两位竟然这么大方,啥也不说了,待会儿咱们签完苏—30系列的零备件供应合同,晚上我请你们吃饭,上不封顶的那种。”
顾景友听了瓦希德和苏哈托犹如捧哏逗哏的一唱一和,当即是笑得不见鼻子不见眼,好像真的是见到了两个财神爷一样。
却是把瓦希德和苏哈托搞得是一愣一愣,心说中国在这方面比新德里还开放吗?倒买倒卖先进战斗机零备件都不避讳一下吗?这是想钱想到什么程度才敢这么干?
可不管如何吃惊,瓦希德和苏哈托内心深处却十分的兴奋,居然又能复制新德里那种采购奇迹,哪怕印尼国家航空工业集团的事情没解决,平这份单子,他们两人也能给印尼国内一个交代了。
然而还没等瓦希德和苏哈托从内心深处的兴奋点回过神,顾景友便从公文包里拿出一叠挥着复杂部件形状的技术图纸,然后笑吟吟的介绍道:“这就是我们根据多年国内使用苏—27战斗机,以及空军测试的苏—30MKK战斗机预生产型上总结出的经验,开发的一系列苏系列重型战斗机的零备件技术范本……”
“等等……”
没等顾景友拿着一堆的技术资料把话说完,苏哈托便如同冬日里兜头浇了一盆冷水,登时就是一个激灵,连忙叫住顾景友,旋即皱眉问道:“顾先生,你们的零备件不是俄国原产的?”
顾景友连忙客气的解释:“俄国原产的那还得用在我们自己的作战飞机上,怎么能拿出来卖?我们卖的都是自己产的替代品。”
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结果这话一出,瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来,他们刚才的暗示难道还不够明显吗?他们当然要的是俄国原产零部件,你们中国自己搞的山寨货谁稀得要?
然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝,顾景友接下来的一句话,便让两人彻底失语:“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况,那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁,通常的情况下,这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时,但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时,从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落,顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户,朝着新厂里示意了一下,说出了最具诱惑的言语:“怎么样,二位,要不要进去瞧瞧?”

有口皆碑的都市小说 騰飛我的航空時代 安溪柚-第一千二百一十三章 這也許就是人生鑒賞

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一句话怼得黑莉差点儿没一口老血直接喷出来。
这NM也太无耻了吧,承认了双标不说,居然还说“有本事你们也派一架救援直升机”?这是在炫耀嘛?一家中国企业负责人居然跟他们澳洲人炫耀,这……这……这简直……
“既然庄先生承认是双重标准,那是否意味着中国在此问题上也跟您一样,以此为今后的行为准则?”
气愤难当的黑莉自然不肯示弱,直接挑了一个极为刁钻的角度,将一个企业概念偷换成了国家概念,不得不说黑莉在这方面算是经验丰富的优秀记者,可问题是庄建业也不是初哥,对媒体,尤其是提笔全靠脑补的西方媒体,那应对经验可谓是杠杠的。
“你的意思是说,你在迪拜跟中东土豪晚上搞激情派对后,还能马上穿上职业正装趴在某个糟老头子的怀里问他今年赚了多少钱?你不觉得你这副做派是人格分裂吗?我亲爱的黑莉女士?
不要生气,我美丽的记者女士,如果你想要实况录像的话,我可以不介意在这里免费拨给你看,你应该知道阿联酋的阿卜杜拉殿下的癖好就是喜欢在屋子里布置不同的机位……”
本来听到庄建业似有若无的污蔑之言,黑莉真的是气急,准备就此反驳,再给庄建业安一个不尊重女性的大帽子,结果当庄建业说出阿卜杜拉这个名字后,婉如护崽子的野猫一样的黑莉,顿时如同泄了气的皮球不说,气势完全没了不说,整个人也不自觉的颓然下来。
因为她实在是没想到,庄建业居然能够掌握她的那段不堪往事,并且还在这般大庭广众之下给抖露出来。
可黑莉也不想想,庄建业能走到今天可不是靠着一张厚脸皮的,所以怎么能不对这次的新闻发布会做些准备,所以早一步就把到会的记者里里外外摸了遍。
反正谁要是不开眼,不就是相互抖黑料嘛,西方记者们的尿性又有几个是干净的?庄建业怕个毛呀。
结果预想的那几个西方大媒体机构没撞上来,反倒是澳洲的小门小户张牙舞爪的冲锋在前,庄建业自然是不能惯着,直接就爆了黑莉的料。
黑莉哪里经历过这个,一丝慌乱,最后只能弱弱的辩驳的一句:“你这是污蔑!”
“那我还说你是污蔑我们无比神圣的商业准则。”庄建业更不示弱,直接厉声大喝:“我们为什么要给持中国护照的民众免费服务?因为国内相关部门已经支付了巨额的服务费用,我们是按照商业原则,照章办事儿,没有偏袒谁,更没有有待谁,各位请看……”
说着,庄建业按了下手里的遥控器,大屏幕上即刻出现了一份合同的样本,随即指着屏幕继续说道:“这就是我们与国内相关部门签订的救助合同,白纸黑字儿写得明明白白,我们是拿钱办事儿,还什么双重标准?既然某些Fakenews非要这么说,那我就承认,我们腾飞集团就是双重标准,给钱的,我们全心全力的救治,没钱的趁早有多远滚多远。”
庄建业这话说的是掷地有声,将一个维护商业利益,将资本视为最高目标的无耻商人形象表现的淋漓尽致,这要是在欧美国家,说不得庄建业的形象将更加伟岸,因为他就是商业利益的现实化身。
可问题是此刻不是在中国吗,而腾飞集团不是大型国有骨干企业嘛,那刚才这番话就有些脱裤子放屁的嫌疑了。
你的大股东是国家,让你做什么什么事儿还不是一句话?还搞什么合同,还说什么商业原则,我呸~~~我信你个鬼,你个庄黑心,真的坏得狠!
可这事儿明白是一方面,正挑明了说出来又是另一方面,难道一大帮子西方国家的记者要质疑商业原则?那不等于在刨他们自家的祖坟!
更何况庄建业在西方媒体圈中一张臭嘴那是出了名的,万一撞到枪口上可没几个人受得了,黑莉的前车之鉴摆在那儿呢,所以还真就没谁敢说庄建业虚伪,最后只有一位刚入行没多久的新加坡记者举手问了一句:“那重伤澳洲籍飞行员怎么办?就这么眼睁睁见死不救嘛?”
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“那我只能说,他或他供职的实体能不能拿出2000万美金了,不然哪怕是我这个CEO也无能为例,或许那位可怜的澳洲飞行员因此会遭受打击,毕竟2000万美元是他几辈子都无法赚来的财富,没办法,这也许就是人生!”
说着,庄建业神色一正,话锋一转接着说道:“当然,我想澳洲政府和人民会由衷的感谢我和我领导下的腾飞集团,因为我们让他们发现了他们许久以来不曾重视的漏洞,相信之后澳洲会建立更加晚上的救助体系,不至于再如近日这般,因为区区的2000万美元而陷入窘迫,你说呢?我亲爱的黑利女士?”
说完,庄建业意味深长的冲着脑袋还在嗡嗡直响的黑莉笑了一下,旋即转身离开了新闻发布台,即刻结束了这次新闻发布会,搞得一众准备提问的记者很是不知所措,急急起身追着庄建业离开的背影就冲了过去。
……
“看来我们还有希望!”
瓦希德在看完整场新闻发布会后,原本落寞的神色忽然浮现一丝光彩,就好像溺水之人终于抓到最后的救命稻草一般。
然而在他傍边的苏哈托却是一脸的懵,他别说看出什么希望了,绝望到还差不多,更何况刚才的发布会那都什么跟什么呀?
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说好听的叫发布会,难听一点儿跟骂街没啥区别。
当然,庄建业的厚脸皮到是表现的十足十,居然还说什么就这也许就是人生,还要让澳洲感谢他,真不知道是怎么样脸皮才能把这些话说出口。
“这都看不出来?印尼国家航空工业集团早晚要败在你手里!是嫌隙,腾飞集团与西方航空巨头间的嫌隙!”
瓦希德恨铁不成钢的说了一句,然后就不在理会更加懵逼的苏哈托,拿起桌上的电话拨了一个号码,待接通后立刻客气的说道:“是顾先生嘛?我是瓦希德,您昨天的提议我们仔细考虑了一下,28亿美元85%的股份没问题……”
“您或许还不知道,刚刚我们庄建业庄总打电话批评了我们,说28亿美元给的太多了,2000万美元能拿下的事情,硬是差点儿亏了十多倍,所以……”
电话那头顾景友歉意的说着,可听到瓦希德的耳朵里却差点没让这老头子直接一口老血喷出来……
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精华都市言情 騰飛我的航空時代笔趣-第一千二百一十二章 雙標又如何?推薦

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瓦希德不得不惊恐,因为庄建业展示中国护照的那一刻,便意味着他在此地的诸多谋划,诸多布置全都落空了不说,更是完完全全的成了一个笑话。
你不是觉得中国的力量延伸不过去吗?无法影响东帝汶的局势?只能乖乖的认栽拿钱?
可是现在,人家不但派遣了大型运输机过去,居然还搭载了一架中型运输直升机,最关键的是人家已经开始在东帝汶执行了任务。
唯一让瓦希德感到欣慰的是,这次派过去的只是腾飞集团联合琼州航空的所谓“民间组织”,这证明人家还没有真的把事情做绝,起码是给印尼留了颜面,但从另一个侧面也算是给瓦希德这样的印尼精英们一个警告,如果在折腾下去,“民间组织”与“军事组织”的界限可就开始模糊了。
民航货运飞机和救援直升机要变成军用运输机和武装直升机真的就是换一身涂装这么简单。
试问,印尼上下敢玩儿嘛?
答案显而易见,当然是不敢玩儿,不然的话澳洲那么明目张胆的以联合国维和部队的名义保持在东帝汶的军事存在印尼怎么连屁都不敢放一个?
是澳洲人厉害?
当然不是,而是在东帝汶的外海,域外某大国连同部分欧洲国家的航空母舰和两栖攻击舰就在那儿里肆无忌惮的游弋,帮着他们的澳洲小兄弟撑腰,你让印尼不认怂还能怎么办?难道真的引来域外某大国插足?
那损失只能会更大!
毕竟早些时候域外某大国控制的国际货币基金组织在给印尼提供救助性贷款时就已经明确表示,贷款中的钱怎么用国币货币基金组织不管,但有一点,印尼必须保证,那就是一分钱都不能投给印尼国家航空工业集团。
这等于是从根子上刨断印尼国家现代化的进程。
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被割了一波韭菜,最后连跟都给刨了,瓦希德等一众印尼精英嘴上不说,心里却憋屈的很,若非如此,瓦希德等人何必北上来到中国,并以煽动民族主义这种激烈的方式,争取从中国这里获得些许的好处?
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还不是已经被逼无奈,走投无路了嘛!
本以为以如今中国的实力,不足以支撑长距离的力量投送,眼瞅着他们的小伎俩只能吃哑巴亏,却不成想人家只动了两家企业,就把这事儿给搞定了,那要是动用国家力量的话……
瓦希德有些不敢再想下去,因为他现在能够清晰的预见到印尼国家航空工业集团的下场,除了灰飞烟灭别无他途。
因为这个世界上唯一能够可以让印尼获得外部资金,却不用负任何代价的国家都不存在了。
而没了印尼国家航空工业集团的印尼就只能在发展中国家沉沦,在发展到一定程度之时,便被无法突破的天花板所束缚,随即开始惨烈的内卷……
意识到这些的瓦希德哪里还顾得上地上的狼藉,只觉得头脑眩晕,就要仰头栽倒,好在苏哈托眼疾手快,扶住了瓦希德,这才没让这位印尼工业界传奇人物遭遇不测。
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可饶是如此,眼见印尼工业未来前景黯淡,瓦希德还是悲从中来,眼泪不自觉的顺着眼眶流了下来。
然而就在瓦希德觉得一切成为定局,毫无未来可言时,电视机中站在发布台上的庄建业一番话却又让瓦希德依稀抓到了某种不一样的风向。
“你是那家媒体?”台上庄建业挑着眉头问。
一位白人女记者连忙站起身,掷地有声的回答:“我是澳洲ABC广播驻华记者黑莉……”似乎觉得光重复身份还不够,这名女记者又把问题重复了一遍:“刚才庄先生说,这次‘和平摆渡’行动是一次地道的人道主义救援行动,既然如此,那为什么只有持中国护照的人才能获得免费服务,其他国家的人就不行?
据我所知,东帝汶临时机场就有一名受伤严重的澳洲籍飞行员,急需救援直升机帮助,可贵公司却开出了1000万美元的救援费用,救死扶伤不应该是各类救援组织的行业准则嘛?为什么腾飞救援是个例外?还有这种双重标准难道就是贵国坚持的所谓人道主义吗?”
女记者黑莉与其说是提问,倒不如说是在质问,而且大帽子更是一个接着一个,没办法,实在是腾飞救援在东帝汶搞出的双标实在太狠了。
有确切身份证明的,好吃好喝好招待,怎么折腾都行。
不是的,那就有多远滚多远,想要用也没问题,先拿钱再说。
Z—13救援直升机普通架次200万美元;用呼吸机加100万美元;用心肺复苏器再加100万美元;要是想用镇静剂和航空专用注射器,不好意思要加200万美元。
再加上担架使用费、空置费、人员搬运费、护理费、油料费、折旧费……
一顺水下来的,没个千八百万美元根本就别想用,可既便如此,人家腾飞救援队还不一定给你优先权,因为人家要把本国民众那边忙活完了,才能考虑过来帮忙。
豪横惯了的澳洲人哪里受过这样的双标待遇,当时那位澳洲驻联合国维和部队指挥官柯特上校就不干了,直接跑过去理论,结果人家腾飞救援的人也很客气,告诉柯特上校,再加1000万美元,他们就把事儿给办了。
要么拿钱,要么滚蛋,两者选其一!
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说实话当时的柯特上校真的很想掏出枪把腾飞救援的人全都突突了,可看着远处的四架TNB—18F货运飞机,又硬生生忍住了。
突突了是爽了,可人家货运飞机该军用运输机,在澳洲周边折腾一下,他们澳洲能受得了?
但这事儿也太憋屈了不发泄不行,于是柯特上校干脆就捅给了媒体,希望用舆论施压也罢,谴责也好,反正不能让腾飞集团好过。
黑莉便是接到台里高层的指示,特意在这里等着庄建业开新闻发布会的,等到庄建业开始自由提问,便第一个抢过话筒,直接开了炮,结果人家根本就没听明白,只能忍着怒意再次说了一遍。
结果让黑莉诧异的是,她的质问并没有让台上庄建业出现半点儿窘迫,反而换来了极为轻蔑的一笑:“我们贯穿于商业社会的标准,竟然被一家Fakenews机构认定为双标。
那好吧,我承认我们双标,那又怎么样?有本事你们也派一架救援直升机呀!”

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庄建业这话都说了,顾景友能怎么办,自然是拼命压榨印尼人了。
至于结果嘛……
当然就是眼下这个样子了,简直就是话不投机半句多。
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于是顾景友靠在椅背上思索片刻后,忽然起身,招呼其他谈判成员:“走,咱们会星洲!”
“星洲?”一位腾飞集团高管有些诧异:“可这谈判……”
“不谈了!”没等那位高管把话说完,顾景友毫不犹豫的回了一句,旋即迈开腿,昂首走出了会议室……
……
“顾景友他们离开京城,不谈了?”
当天夜里,瓦希德得知腾飞集团的谈判负责人顾景友离开,略微有些诧异,不过很快就跟没事人一样,捻齐餐桌上的一粒葡萄放入口中微微笑道:“没了腾飞集团,还有航空工业集团,就算航空工业集团也没兴趣,他们的中信集团难道还能拒绝印尼庞大的矿业利益?”
说着,瓦希德又自顾自的拿起桌上的葡萄酒给身旁的印尼国家航空工业集团参与此次谈判的特别代表苏哈托倒上一杯,然后自顾自的也给自己满上,然后拿起酒杯,在手里晃了晃这才自信满满的说道:“毕竟我们要的是国家贷款,又不是企业贷款,中国人不会拒绝的,毕竟能用钱摆平的事,都算不得大事!”
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“您说的没错,瓦希德先生,腾飞集团心心念念的想要东南亚的市场,可他们不知道的是,开拓市场是要有实力的,坚船利炮的大航海时代那种露骨的实力展现方式自然是不可取,但隐性的坚船利炮却无处不在,在这方面腾飞集团不但羸弱,而且幼稚!”苏哈托抿了一口杯中的葡萄酒,笑着说了句大实话。
闻言,瓦希德赞同的点点头:“这也是为什么我不建议跟波音和空客这样的超级巨头有太多接触的主要原因,真要放他们进来,那印尼国家航空工业集团就真成一块连骨头都没有的肥肉,只能任人宰割……”
说着顿了一下,抿了口酒,润了下喉咙后继续说道:“相反,中国就不一样,他们的经济刚刚起步,就跟暴发户一样,骤然有了钱却不知道该干些什么,偏偏有没有太强的实力,恰好是我们最好的目标。
所以我很赞同国内的民族主义者闹出的乱子,被折腾的这么惨,还不能让人发泄一下情绪吗?然后就让各个国家,尤其是中国好好看看,他们想要保住在印尼的利益,要么乖乖掏钱帮助印尼渡过难关,要么就要承受不必要的损失。”
话音未落,瓦希德把手里的杯子重新放到桌子上继续言道:“中国有句古话,叫做两害相权取其轻,我相信中国人里应该有聪明人,最后也应该知道该如何取舍!”
说这话时,瓦希德可谓是自信满满,留着一戳小胡子的圆脸上更是散发着印尼上层精英特有的睿智而傲然的神情,似乎真的是整个宇宙都能被他玩弄于鼓掌之间一样,令整个灵魂都快升华了。
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而事实上,瓦希德的自信不是没有来由的,哪怕是同样大权在握的印尼国家航空工业集团特别谈判代表苏哈托都不得不承认,印尼这次选派瓦希德总揽全局不但是正确,而且极为英明。
原因很简单,瓦希德不但是一位航空工业方面的资深专家,一位能力出众的企业管理者,更是一位响当当的中国通。
若是单独拿出一项倒没什么,可三个结合在一起,那可就不得了。
要知道,过去数年,腾飞集团进军东南亚的脚步和气势是越来越足,甚至一度大有泰山压顶之势,以至于在某段时间印尼国家航空工业集团上上下下是人心惶惶。
只有瓦希德不以为意,只说了一句:“腾飞集团的成熟技术太少,国内掣肘太多!”便制定了一个死缠烂打的拖延战术,真真就把依托泰国皇家航空工业公司,数度剑指东南亚的腾飞集团弄得是后继乏力,不得寸进。
要知道彼时腾飞集团的势头可是很猛的,不说四处出击吧,那也是遍地开花,以至于连波音和空客这样的巨头都有些忌惮,准备联手打压。
偏偏在这个时候,瓦希德能够一眼瞧出腾飞集团不过是虚火旺盛,并且一举将腾飞集团挡在东南亚市场之外,婉如是戳破了身穿盛装的皇帝,即刻便让世人瞧见了腾飞集团的根底。
如此一来,波音和空客不在忌惮腾飞集团,反而还把腾飞集团作为一个能力出众的配套供应商,争相纳入自己的供应链,从而慢慢同化成如日、韩那种只会做局部,完全不懂整体的半吊子航空生产企业。
于是乎,腾飞集团的订单很快就被波音和空客的代工部件给占满,导致诸如TM—9等一系列外销机型的产量大幅下滑,以至于本就存在感很差的固定翼航空产品,更加的存在感感人了。
不过这一切却是瓦希德想要看到的,腾飞集团代工波音和空客的部件产品的确是捞钱捞的手软,但瓦希德并不羡慕,因为他很清楚,这种代工就跟从酒吧里拉一个漂亮妹子过夜一样,欢愉只是那么几天,根本就长久不了。
想要长久只能是老老实实的琢磨技术,打磨工艺,这样才能够在未来立足。
所以瓦希德在领导印尼国家航空工业集团时,同样承接波音和空客的外包订单,但却没有无休止的当成主营业务,而是分出很大的产能与研发投入到新机型的生产,因为他坚信自己的才是将来的,别人的永远是靠不住的。
既然瓦希德能把腾飞集团和行业本质看得如此透彻,作为中国通的他难道还研究不明白当下国内的那些软肋嘛?
正因为如此,瓦希德话音未落便再次斩钉截铁的补了一句:“我还是那句话,印尼国内该闹继续闹,而且闹的越大越好;而我们就在这里慢慢的跟中国国内各方多接触,慢慢谈,就好比我们先前对付腾飞集团那样,死缠烂打的拖下去,他们是受不了的。”
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“那我们就这么办,正好腾飞集团的离开了,我们也不急着寻找下家,据说苏杭一带的风景不错,我们不如先去那边放松放松……叮铃铃~~~~”苏哈托闻言点点头,可还没等他把放松的计划讲完,里间的卫星电话忽然响了起来。
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苏哈托只能止住话头,起身进去接起电话,只听了一句,整个人便失声惊呼:“这怎么可能……他们派出了大型运输机去了东帝汶?不可能……绝不可能……他们……什么?你再说一遍?不是一架,而是4架……我的天神,中国人是从哪里变出的飞机?”

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滨江厂的领导想不震惊都不行,因为天空之上那架神似天外来客的飞行器简直超出了他这位在直升机行业内干了半辈子的人的所有认知。
一句话概括便是,天上的那架飞行器应该是国内引进的俄制卡—27与普遍配备到军民两用领域的TY—2无人机的结合体。
因为这架飞行器不但机体上方有一部共轴反转螺旋桨,尾部居然还有一个横向推进螺旋桨。
如此颠覆传统的动力总成,外加暗黑色的机身,使得整架飞行器显得神秘与凌厉。
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然而还没等滨江厂的领导想要多看两眼时,那架悬停在半空中的飞行器似乎发现了有人在窥视它的样貌,尾部的推进螺旋桨忽然急速旋转,旋即整架飞行器以一种不可思议的速度从滨江厂领导的帕萨特轿车头顶略过。
滨江厂的领导连忙推门下车,除了在要要看到惊鸿一瞥的一抹“腾飞”字样外,居然什么细节都没看到,就这么突兀的消失天穹之上。
如此,滨江厂的领导驻足良久,方才长长叹了一口气,冲着身后的司机吩咐道:“走吧,回厂子去吧……”
司机闻言有些发懵,走他听明白了,可是回厂……要知道厂子可是在滨江呢,不是要找关系保项目吗?怎么……
“项目保不住了,与其去那些领导那里丢人现眼,还不如自己醒事,主动退出来的体面!”察觉到司机的情绪不对,不等对方发问,滨江厂的领导打机锋一般的解释了一句,便一脸落寞的回到车上,然后不耐烦的示意司机赶紧开车。
脑袋更加凌乱的司机重新启动汽车,载着滨江厂领导回厂自不必提,单说滨江厂领导的选择还真是明智至极。
原因很简单,那架标有“腾飞”字样的怪异直升机显然就是总部力推的备份机型,按道理应该是滨江厂出品,奈何他们滨江厂不争气,迟迟拿不出来,人家腾飞集团瞧准实际,把实体样机都给拿出来了,他这个滨江厂领导还能说什么?
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真的指着那惊鸿一瞥的高速直升机大骂腾飞集团截胡?
就算他敢这么说,那些领导也不会这么信,反倒是更加看轻他们滨江厂,与其如此死皮赖脸的受辱,还不如装作啥都不知道,保留一丝颜面。
至于回到滨江厂后,该领导开始一边骂着腾飞集团不讲武德,一边学着腾飞集团的成功经验大刀阔斧的改革,提升滨江厂的核心技术储备和研发能力,就是另一回事儿了。
反正腾飞集团对于截胡滨江厂的研发项目是半点儿负担都没有,更何况,真正截胡的也不是他们腾飞集团,而是瓷都直升机有限公司,腾飞集团只不过作为合作方,提供了从整体设计到生产制造的全部配套而已。
至于总部在评估另一款代号为Z—13pro高速直升机后,以最严格的保密方式,将这款技术验证直升机严格保护起来,那就不是庄建业能干预的事儿了,只要能让腾飞集团参合进来,从而为将来在直升机领域完成真正的弯道超车就行,其他的都是细枝末节。
就如同此次,用琼州航空的TNB—18F货运飞机搭载Z—13救援直升机前往东帝汶一样,震慑是必须的,至于安德鲁斯和柯特这些外人怎么看那都不重要,因为庄建业要做的可不单单是救几个难民,搏一个好名声,而是准备以此为契机,捞一票大的!
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正所谓无利不起早,在国内庄建业夹着尾巴,人模狗样的,看着跟个人似的,可一旦出了国界,庄建业本质可不比发国难财的迈克·蔡他们强多少,甚至心肠更黑,不然也对不起庄黑心这个名声。
区别只在于迈克·蔡他们发的国内的不义之财,庄建业专挑国外下狠手罢了。
而这次庄建业盯上的不是别人,正是腾飞集团的老对头,印度尼西亚的国家航空工业集团。
说起这家东南亚最大的航空制造工业集团,无论是实力还是底蕴,的确是在东南亚首屈一指的,若非如此,也不可能在腾飞集团与泰国皇家航空工业公司合作之际,印尼国家航空工业集团能够在背后搅风搅雨,硬是把腾飞集团逼得无法在向东南亚市场推进一步不说,更是压得泰国皇家航空工业公司喘不过气。
这也就罢了,印尼国家航空工业集团旗下的CN—235支线客机畅销东南亚的同时,还积极研发更大的N—250支线客机,准备以此为契机,带动整个印尼成为发达高端工业国,以至于当时的印尼甚至喊出了10年内成为真正发达国家的口号。
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然而就在印尼国家航空工业集团上上下下齐心协力,准备迎接更辉煌的未来之时,残酷的现实却活生生的告诉印尼国家航空工业集团辉煌的未来是没有了,末日般的前途到有的是。
1997年亚洲金融危机,直接将印尼的脊梁骨给打断,以往可以大局补贴航空制造业的印尼国家财政直接破产,失去巨额补贴的印尼国家航空工业集团立刻就如同被断了奶水的奶娃子,直接陷入了内外交困的危机中。
没办法,世界范围内的航空制造业,有一个算一个,身后都有巨额的国家补贴,如若不然,航空制造业那种巨额的高投入光靠企业自己根本就撑不下来。
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腾飞集团同样如此,八十年代的时候腾飞集团怎么只能抱着无人机,撑死弄个轻型固定翼,而不是像现在遍地开花,根本原因便是当时的国家实力不行,拿不出资源进行投入;如今国力上升,财政盈余,可以拿出资源支持新项目,腾飞集团这才有底气去做以往想都不敢想的事情。
波音、空客与腾飞集团本质上一点儿区别都没有,他们背后可是整个美国和整个欧洲在做支撑,这才能够做到A、B两强相争的格局。
正因为如此,国家对于航空工业来说不是重要,而是相当重要,所以一旦失去了国家的支撑,任这家航空制造企业曾经如何辉煌,成就如何高不可攀,也会成为失去骨架的一滩烂肉,除了任人宰割别无他途径。
而经过亚洲金融危机重创的印尼,显然已经无法在给印尼国家航空工业集团提供必要的支持,如此情况下,庄建业还能做什么?
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自然是趁他病,要他命!

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不过陆海空三军虽然对Z—13MAX倾转旋翼机报以极大的兴趣,并对之后的ZB—225倾转旋翼机给予特别的期待。
然而正所谓前途是光明的,道路是曲折的,倾转旋翼这东西在世界范围都是个难题,谁也不敢保证这种跨时代的机型真的就能发展顺利。
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8到15年的一般周期倒也罢了,咬咬牙也就等下来了,可万一倾转旋翼机拖个2、3十年,甚至来了4、5十年可咋办?难道还要抱着这东西不放?
于是总部在一番研究后,觉得在倾转旋翼机这么一棵树上吊死风险太大,还得有个备份才好,一旦倾转旋翼机不行,还能有其他高速直升机项目代替,不至于快速反应部队在核心装备上落后于世界主流。
于是便准备上马一个高速直升机的备份项目。
按理说备份的项目就应该找个另一家直升机制造厂商来做主营单位,总部也的确有这心思,一来是鸡蛋不能放在一个篮子里的心思使然;另一个也是存着万一备份项目真发展起来了,不还能跟腾飞集团的倾转旋翼机竞争一下,说不定还能促进国内直升机技术的发展。
基于此,总部将这个备份研制项目交给了当时经营困难的滨江直升机制造厂,准备以这个项目加上直9的国产化,强行给滨江直升机厂输一波血。
滨江厂起初对这个项目还是很上心的,毕竟是国家拨款,总部支持,怎么搞滨江厂都不亏,所以刚开始进展的很迅速。
然而干着干着,起先的快速进展便陷入了停滞,原因很简单,滨江厂手上缺少直升机的核心技术,上上下下为了直9国产化,从法国引进了一整套的生产设备,磕磕绊绊的生产直9是没问题,可要是那这套东西做别的,第一个不乐意的便是法国人。
直9还没搞明白国产化,你们滨江厂就想着另起炉灶搞新机型,怎么着?翅膀硬了呗!
于是,法国驻华代表亲自坐镇滨江厂,凡是涉及实验验证直升机的,一律不许用法国的设备和技术。
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这就等于是从根子上封死了滨江厂的作为。
但这并没有让滨江厂的屈服,反而还激起了滨江厂的斗志,即便法国人不让用他们的设备和技术,难道滨江厂就不行吗?
结果……证明滨江厂还真不行。
除了法国人的掣肘外,最关键的还是材料和发动机这两大项滨江厂真的是解决不了,即便是能解决,滨江厂也不具备所谓的高端生产设备和加工工艺。
说白了,滨江厂根本就没有属于自己的核心技术,纯粹就是一家法国“海豚”直升机的外包组装厂而已,你让他怎么做?
当然,如果腾飞集团能够支持一、二到是能勉励为之,可问题是腾飞集团凭什么要帮自己的竞争对手?
要知道当年直—12的时候滨江厂在背后没少使绊子,以至于到现在直—12的销量还不急直—9的三分之一;至于直—15更是被滨江厂带着一众友商给活活喷死了。
这个时候想要腾飞集团帮忙,就算滨江厂好开这个口,腾飞集团还真不见得搭理。
事实也的确如此,滨江厂到是没脸直接找腾飞集团,却通过航空工业内部的关系你拐外抹角的摸过来询问过能不能从腾飞集团这边弄些直升机用的高端航空材料、涡轮轴发动机以及一些加工高端零部件的航空专用设备。
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当时庄建业的回复很客气:“这些东西我们到是有,不过最近国内外订单有些多,一时半会儿可能排不上单,要不这样,三年后我帮你把这事儿办了,价钱也不多要,给你打个八五折,12亿人民币,安装、培训、调试一条龙,保证包教包会!”
得到回复的滨江厂领导直接就在自己的办公室里拍了桌子,大骂庄建业不是东西。
三年,再等三年黄花菜都TM凉了!
这也就罢了,等上三年还得给腾飞集团12亿人民币,这还敢说打了八五折,都快明抢了好不好!
然而滨江厂的领导骂归骂,却不敢亲自去腾飞集团找庄建业,没办法,实在是双方矛盾太深,若不是上级单位从中转圜,两者估计早就人脑袋打出狗脑袋了,所以这个项目只能是先拖着。
问题是滨江厂拖得起,总部拖不起呀,你们滨江厂要资金给资金,要政策给政策,结果连个毛都没有,啥的?耍傻小子呢?
所以总部这边也怒了,要求滨江厂一年内要拿出切实可行的设计方案出来,三年内理论原型机要正式下线。
没有核心技术的滨江厂,就算捏出翔来,也没办法在这么短的时间里做出理论原型机,要知道在国内可不是所有的航空航天制造企业都叫腾飞,拥有变~~~态级的效率。
于是滨江厂的领导只能是紧急进京,准备找找老领导,妥妥老关系,顺带去上级部门和总部甩几滴眼泪瓣儿,倒一倒这些年他们这家共和国长子的不容易。
准备用这套组合拳,再拖一拖时间。
毕竟这款实验验证研究项目看似不大,但国家的经费却给的十足十,这对吃饭都成问题的滨江厂来说无异于是一条稳定且可靠的财源,怎么可能放弃?
所以别说让滨江厂领导甩几滴眼泪瓣儿,就是大半夜脱光了在京城里跑上三圈儿都不是问题。
更何况他也用不着那么费劲,通常还不等掉眼泪,上级部门和总部就妥协了,毕竟国内能生产直升机的厂家加在一起还不到五个手指头,没谁会看着他们活活饿死,所以滨江厂在某冲程度上来说也算是一种另类的挟天子以令诸侯了。
然而就在滨江厂领导信心满满的进京,准备故技重施,将时间拖他个八、九、十年的之际,这位领导忽然发现,他准备托关系的老领导,攀交情的各部门负责人一个个都不在,一打听才知道,原来都去了京郊航空试验场去了。
滨江厂领导也没在意,反而觉得他们聚在一起更好说话,于是连忙让司机开车去京郊,结果就在滨江厂领导在车里想着该如何当着一众领导的面好好卖一顿惨时,已经临近京郊航空试验场的车子忽然一个急停,没系安全带的滨江厂领导脑袋直接就与前排座椅来了个亲密接触。
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滨江厂领导当即大怒,质问司机:“你是怎么开车的?”
然而司机却没回话,而是茫然伸手指着前方,一脸呆滞的示意自家的领导:“领导,你看那东西?是不是书上说的UFO?”
滨江厂领导顺势望去,本来怒气冲冲的脸,再见到空中的东西后,也是被惊得目瞪口呆!

好看的都市言情 騰飛我的航空時代討論-第一千二百零五章 高速直升機相伴

Published / by Sherlock Beryl

騰飛我的航空時代
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“Z—13应该不会让那帮子人失望吧!”
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就在Z—13救援直升机正式亮相于联合国维和部队开辟的东帝汶野战机场时之时,位于琼州航空公司总部专属于宁晓东的豪华版公司内庄建业,面无表情的看着落地窗外,波浪翻涌的美丽海景没来由的,说了这么一句。
正在沏茶的宁晓东闻言愣了一下,旋即笑着开口说道:“临装机的时候,你让技术团队反反复复检查那么多遍,还有什么不放心的?更何况,一架验证机改装的救援直升机,只是让人看,又不是真的卖,这一次只要能在东帝汶那鸟不拉屎的地方来回飞个五、六个架次就够了……”
说着,宁晓东将泡好的功夫茶从盛汤的茶盏里倒到小茶杯里,然后端起递给庄建业:“再者说了,那个早就被喂饱的巴基斯坦驻东帝汶维和部队军官不还能帮着说说话嘛,几层保险下来,你老庄还有什么可担心的?”
正如宁晓东所说,的确是没什么好担心的,哪怕Z—13救援直升机只是腾飞集团一款技术验证机临时改装的机型,也没必要如此担心。
是的,Z—13直升机并不是真正的确定型号,而是腾飞集团基于下一代直升机研制的技术验证型号。
最大起飞重量为6.5吨,介于直—12和直—15之间,属于典型的中型直升机,配备了两台WD—44Z涡轮轴发动机,单台功率为1456千瓦,配合着流线型机身,以及可收放式起落架,Z—13直升机的最大飞行速度达到318公里\每小时。
即便是承载2.5吨的最大载荷,Z—13直升机的最大巡航速度依旧能够保持在297公里\小时。
如果仅以这种比一般直升机略高的航速外,其他性能指标几乎堪称平庸的Z—13直升机,庄建业的确并不担心,毕竟腾飞集团在直升机领域再不济,保证一款性能普通直升机安全性还是没问题的。
然而也不知道从什么时候开始,庄建业只要听到Z—13这个代号,胸膛的那颗心就跟得了被高压电刺激过一样,就莫名的直突突。
原因无他,只因为Z—13这个型号是腾飞集团迄今为止所有机型中事故率最高的一款。
从1993年第一代Z—13试飞开始,不到5年的时间,腾飞集团一共坠毁了4架;因各类故障一共报废了6架;连带着试飞员都牺牲了两位;至于小修小补更是数都数不过来。
以至于整个Z—13项目都已经成为腾飞集团进入九十年代后最大的销金窟和无底洞。
所以,庄建业天天到处哭穷不是没有原因的,就这么不停的摔飞机,玩儿报废,也就是庄建业经营得当,财技一流,换做其他人,早就被庄建业给折腾到破产了。
然而,就是这么一个无底洞似的项目,无论是庄建业本人,还是总部机关都给予高度重视,非但没有因为投入巨大和损失惨重而放弃,反而加大力度投入和支持不说,还将Z—13项目升格为腾飞集团三大最神秘的顶级研制项目之一,连续列入八五、九五规划之中,获得来自国家的力捧和背书。
之所以如此,原因很简单,Z—13项目意义非比寻常。
因为Z—13项目的全称是Z—13高速直升机技术验证项目,旨在为未来国内陆海空部队和民航系统研制一款时速超过400公里\小时的高速直升机通用平台。
众所周知,直升机由于独特的气动外形,导致速度始终无法与固定翼飞机相比,通常的飞行速度一般在240公里\小时,哪怕是最新的第四代直升机的时速也很难突破320公里\小时。
这个速度虽然比地面战斗车辆要快,可对于强调更快的航空突击力量来说还是有些不够看,尤其是未来部队强调精干、高效、迅速,这就要求第一波次的突击力量不但要行动迅速,而且还得出其不意,并且战场适应能力极强。
正所谓天下武功唯快不破,放在航空突击平台上同样适用,如果能有一款时速达到420—450公里\小时,且能够灵活垂直起降的空中突击平台的话,那对空中突击部队来说,同样的长途奔袭就能够比现如今节省一半的时间,届时无论是战术灵活性还是、战役突然性亦或是战略震慑性都会成倍提高。
基于此,世界各国在冷战后总结冷战期间,特别是苏军在阿富汗的作战经验以及美军在海湾战争当中空中突击师的实战样板,纷纷提出告诉直升机的发展计划。
旨在能够与21世纪10年代前装备一款或数款高速直升机,从而令各国重点打造的空中突击力量速度更快,拳头更硬!
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在这方面美、欧可谓一枝独秀,走在了世界前列;俄国紧随其后,同样推出多种方案,国内自然不想错过这一次有可能颠覆直升机技术格局的大变革中,奈何当时国内正进行着国企改革和产业结构调整,各直升机生产厂都被下岗分流,解决在就业弄得疲于奔命,哪有心思搞什么技术研发。
于是乎,庄建业当仁不让的就把这件在业内看来“吃力不讨好”的苦差接过来,成为Z—13高速直升机验证项目的主承包商,并且亦如当年做无人机、航空发动机和固定翼飞机一样,咬着牙坚持下来。
之所以如此,原因很简单,庄建业坚信,高速直升机必然是直升机领域的未来,而腾飞集团想要打破现如今国内,乃至国际直升机领域的桎梏和枷锁,走过去的老路只能是跟在别人屁股后面吃些残羹冷炙,与其如此,不如放手一搏,另辟蹊径玩一把大迂回式的弯道超车。
那些个友商们不是抱着现有的直升机技术敝帚自珍嘛,认为这种吃经验的行当外人进不来嘛?
那腾飞集团就不进了,直接越过两代发展高速直升机好了,一旦成功,那腾飞集团就是新一代的巨头;若是不行失败了,大不了让大学课本上多一个失败案例罢了。
更何况庄建业也不相信腾飞集团这次下注会失败,原因很简单,美国贝尔公司的XV—15倾转旋翼机已经得到美军的认可,并以此为基础发展出V—22倾转旋翼机。
有这样的珠玉在前,摸着美国人过河的腾飞集团憋出的Z—13MAX倾转旋翼机又怎么能扑街?

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